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2004年9月の日記
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9月1日（水曜日） 5:00出勤。有明→川崎→川崎→品川→有明。はっきり言って暇だけど、私の下らないミスから目一杯仕事となってしまった。反省です。(-_-;)それはいいけど明日も休み。どうしたもんか・・・
9月2日（木曜日） 休みだけど、仕事の話があるので上司と会う。まぁ〜話自体は順調に終わり、やれやれです。ヘッドが代る事になり、そのクルマを確認しに行く。ところが、ラジオが起動しない。ラジオ大好き人間の私だが、それだけではない。クルマに乗って仕事をする時はラジオは貴重な情報源だ。直しに行くが直らない。どうやら来週になるようだ。ラジオの無いヘッドとは参った。 翌日の仕事は、この日の夜から出発して行く事に・・・まぁ〜いいか・・・ 9月3日（金曜日） 前日21:00に出勤。有明→常陸那珂港→戸田→有明。ヘッドだけで常陸那珂港を目指す。諸般の事情により今日からヘッドが代った。9年落ちの日野のヘッドだけど、今までのいすゞに比べたら雲泥の差だ。運転がうまくなったようにさえ思う。エンジンのパワー自体は大して変わらないけど、トランスミッションとエンジンの動きがスムーズなので運転していてストレスが少ない事は確かだ。しかしクルマに乗ってポケットラジオとは・・・ 9月4日（土曜日） またしても休み。月曜日からの仕事の打ち合わせを上司としに行く。ヘッドも代ったし心機一転で行くとするか。基本的な事は何も変わらないけどね。 写真は前日から私が乗っているヘッド。
9月5日（日曜日） 丸佐東京園に出向く。さと準。さんが看板を塗っているからだ。作業は想像以上に難航？していたようで、仕事の邪魔をしてしまったな。今回集まったのは三八さん＆おセツ＆ズワイガニ、そして見えーるいんもうラインさんだ。楽しい会話が出来たが内容は不景気な事ばかり。働き盛りの中年男が集まり、仕事の話に触れるが景気のいい話はない。しかし明るく前向きに行きたいもんだね。 写真はそば屋でランチを摂った時のショット。職人の昼休みの一杯はたまらないらしい！！
9月6日（月曜日） 3:00出勤。結果的のこんなに早く出勤する必要はなかった。(-_-)_zzz有明→横浜（２ヶ所）→上尾→川越→所沢。製材を川越までの四ヶ所で下ろし、最後は古紙の集荷。ところがルートを誤る。コンだけ仕事が厚いのだから、横浜-上尾は首都高速を使うべきだった。ところが都心を避けたいあまり、16号へ行く。でもね、こっちの方が混むのだよ。何とか古紙の集荷までやってのけたが、情けない結末。あ〜大丈夫か？
9月7日（火曜日） 0:00出勤。有明→日立→有明。日立に電線の集荷が一本です。寝ないで出勤したため、行きも帰りも休み休みの走行。それでもなんとかやくめを終える事が出来た。やれやれ・・・
9月8日（水曜日） 5:00出勤。有明→川崎→有明→品川→国立→有明→昭和島→有明。一発目川崎の集荷物がよく解らない。一応資財をそろえて早めに現地到着。二台口の一台がすでに到着していた。このドライバー氏にも聞いて見たが、現物は解らないようだ。そしてこの時点で、大変な事に気が付いた。指定された資材を忘れてきた。(-_-;)時間的な余裕があるので、有明に戻った。有明-川崎２往復(@_@;)戻る時に反対向きの城南島のトンネルがなぜか通行止めになっている。一時的なものかどうかも解らないので、戻りは首都高を使う。1400円の自腹・・・で、8:00には到着して積み込み。始まってみれば、集荷物はただの古紙・・・取りに行った資材は必要なかった。世の中そんなものか？有明にこのシャーシを台切って川崎の仕事は完了です。
9月9日（木曜日） 休み。でもクルマを直しに行く事が出来たので返ってよかったかな？自分のクルマで有明に行き、ヘッドに乗換、昭和島の整備工場にヘッドを預けた。そしてそのアシで都心へと出向くわけだが、これが面白かった。最寄りの駅はモノレールの昭和島駅である。以前出張で羽田に行く時はよく通過していたが、利用するのは初めて。モノレールの車両基地があり、昭和島で働く人達の利用はあるだろうけど、何とも寂しい駅だ。埋め立て地の駅だからね。夕方にヘッドを引き取り行くと作業は完了していた。エキブレも直ったし、ラジオも付いた。そしてオイルもかえて快調になりましたよ。明日からの仕事が楽しみとなるか？
9月10日（金曜日） 5:00出勤。有明→市原→有明→川崎→辰巳→新木場（三ヶ所）→川口。午前中の市原への製材の納品を終えて事務所へ戻ると、午後の仕事が変更になった。横浜で手積みの仕事をする予定であったが、またしても製材を運ぶ事になる。川崎へシャーシを引き取り、書いてある通りのコースだ。午前も午後も乾燥材で水濡れ厳禁である。市原への納品はウイングであったので多少気が楽だったが、午後の納品は平ボディー。辰巳で全てのシートを剥がし、最後の新木場の納品までは裸で走って問題なく納品出来た。この時点で川口方面の雲行きが怪しい。ラジオの天気予報でも夕方には雨が降るとしきりに言っていた。急いでシートを掛け直し、首都高で川口を目指す。結果濡らさずに納品出来たが、納品先までが右往左往。探している途中で狭いところを曲がれず、右往左往。泣きたくなったよ。(T_T)それでも脱出出来たのだから不幸中の幸いか？ 写真は今日から本格稼働のカーラジオ。ラジオが付いて喜ばしいなんて、俺も単純だな。
9月11日（土曜日） 前日の仕事を終えて、帰宅したはいいが、食事をとりシャワー−をあびて有明にとんぼ返り。22:00出勤。有明→品川→御前崎→有明。体調も悪いので無理をしないと決める。まず品川でシャーシを付けた途端眠くなった30分の睡眠。その後厚木-沼津間は東名に乗り（5000円）SAでも休む。ここまでは順調。ところが由比バイパスで２時間も寝てしまった。(-_-;)納品時間には多少遅れたが、相手はヨシとしてくれたようです。事故するよりもいいからね。
9月12日（日曜日） 結局13時間の睡眠。まずは携帯を何とかしなければならない。近くのauショップへと出向く。これを機にWinにしようと思っていたので在庫を確認。SONY製はあまりにも時間がかかりそうなので、SANYOのW21SAにした。早くも感心する事が多く、そのうちアップするかな？ 9月13日（月曜日） 5:00出勤。有明→本牧→大黒→青梅→所沢→品川。一発目の本牧で荷物が下りない。詳しくは書けないが参った。おまけに青梅までの三ヶ所下ろしの製材なのだが、積み方がめちゃくちゃ。下ろす度に積み替えなければならない。青梅の納品先では、クビを長くして待っていたようで申し訳ないのである。事情を説明すると。「ここの積み方はいくら言っても直らないんだよ」の一言。そして「運転手さんせめてもしょうがないからね」の一言も頂いた。少しは気が楽になったよ。今日はこの後所沢で古紙を集荷して終了しました。 9月14日（火曜日） 3:00出勤。有明→岩槻→茨城県猿島郡→有明。本当はこの他もう一度有明→岩槻の仕事をする予定であった。ところが一回目の岩槻の仕事を終えたら、タイヤがパンク。業者を呼んでスペアーと交換したがどうも怪しい。そんなわけで、最後の仕事をキャンセルしてもらい、タイヤの修理へと時間を充てた。 9月15日（水曜日） 3:00出勤。有明→笠間→有明。笠間に米の集荷。30kgの袋が700で、バラ積み。何ともハードな仕事であったが、気候がよくなってきた事と、落とすような感じで積み込みが出来るものだったので、思ったよりもスムーズに言った。それでも人一倍時間はかかっているけどね。
9月16日（木曜日） 5:00出勤。有明→所沢→品川→国立→有明。比較的時間に余裕が有った一日でした。ただしこの仕事は16:00指定だったので、帰りは早くなかったけどね。明日は忙しくなりそうだ。 9月17日（金曜日） 5:00出勤。有明→浦安→有明→深谷→有明。浦安の仕事が中途半端な時間に終わったので、深谷行は高速を使う。色々考えたが、有明から東北自動車道久喜ICまで行き、稲穂通りから17号バイパスを使った。思ったより早い到着だったので、はなもりで食事をして、深谷の工場には14:30到着。ところがである、5台口の一番最後に到着したのだが、一台も下りていない。13:00〜15:00の間に入ってくれという指示だったのに・・・下ろし始めたのは15:00で始まってしまえば、5台なんて30分で終わってしまうのだ。一台あたりスラブと呼ばれる金属の塊が4個載っているだけだからね。したみちをとことこは知ってきて帰ってきたら20:00。一旦家に帰って静岡だ・・・ 9月18日（土曜日） 0:00出勤。有明→清水→有明。この日全く駄目！！ひたすら眠かった。厚木-沼津を東名に乗り、何とか納品には間に合わせた。帰りは帰りで２時間睡眠をとってからの出発。(-_-)_zzz途中も休み休み走り、有明に着いたのは20:30でした。ふぅ〜 9月19日（日曜日） よく眠れた。昼前に床屋に行き、さっぱりとしてくる。連休の中日とあって日曜日なのに空いていた。待たずに散髪出来たのはありがたい。その後はMacに向かいゴチャゴチャと作業。何でもこのサーヴァー会社から連絡があり、ブログが使えるという。β版という事だが、どの様に活用して行くかな？検討中です。
9月20日（月曜日） 何もする気が起きない。とにかく、秋葉原に行きプリンターのインクを購入。それとクルマの中で使う携帯フォルダーもね。明日は未明に自宅を出発予定です。 9月21日（火曜日） 2:00出勤。有明→川崎→岩井→さいたま市（旧浦和）→総和町→品川→有明。どうも疲れが抜けない。最後の総和町からの帰りは、新井宿から首都高を使ってしまった。背に腹は代えられないのだ。 9月22日（水曜日） 3:00出勤。有明→平塚→有明→国立→有明。平塚の仕事を終えて、有明でシャーシを差し替える際、とんだ失態。シャーシとヘッドをつなぐ電源コードを切ってしまった。この修理のため昭和島まで足を運び時間のロスとなったのだ。おまけに国立の集荷先は大変な混雑。作業を終えてのは21:00を回っていたのだ。(@_@;)23:00に有明に戻り、乗船させる事は出来た。ヘッドで車庫に戻るが、立ち上る事が出来ない。何とも言えない疲労感がでる。そのままヘッドで寝てしまい気が付けば朝。参った！！ 9月23日（木曜日） ヘッドの中とは言え、一晩寝て来たのに全く疲れが取れない。午後からの大道無門 呑芸徒の小田氏との打ち合わせもキャンセル。ひたすら寝ていた。明日明後日と大丈夫か？ 9月24日（金曜日） 5:00出勤。有明→北本→高崎→有明。高崎での集荷を終えて順調に走っていた。しかし、トラブルは突然にやって来るのである。4速1500rpmより吹け上がらない。信号で停止するとエンジンも止まる。あえなく深谷バイパスの非常停止帯に避難する事になった。この日は3台口だったので他の二人のドライバーに連絡。もちろん会社にも連絡して、対策を練る。おそらく燃料フィルターのつまりだろうという事で結論が出たが、緊急の修理業者が来ない。浦和からしか来れないとの事で、待ったのだが2時間近く待ってしまった。到着後状況を説明して見てもらったが、案の定燃料フィルターが詰まっており、これを洗浄して終了。ほぼそれと同時に、東京から私のシャーシを引き取りに来てくれたヘッドが到着した。やれやれである。
9月25日（土曜日） 5:00出勤。有明→江戸川区→品川→品川→有明→山武郡→有明。芝山町での集荷が難儀なものだった。エレベーターの部材なのだが、荷台への固定方法がやたらと面倒くさいのである。荷造りと積み込みは全部やってくれるのだが、ワイヤーやロープを使っての固定とシート掛けはドライバーの仕事だ。おまけに荷物がなかなか出てこなかったので、乗船までの時間がない。なにせ、有明を19:00に出港する船だ。元々時間的に余裕がない仕事だったので、全線高速料金は荷主持ち。何とか間に合わせる事が出来た。こういった仕事は初めてだったし、今後自分なりにクリアーして行かなければならないだろう。ちゃんと積み込んでみたが、荷崩れはしていないだろうか？難易度が高い仕事であった。 9月26日（日曜日） サンデージャポンで先週のニュースを振り返っているが、私が知らないネタは無かった。先週は２回も旗日があったし、運転中ラジオを聴いているからね。最低限の情報は確保出来ているかな？それにしても活字離れが、ますます進行しているな。
9月27日（月曜日） 3:00出勤。有明→古河→有明→八日市場→有明。本当は八日市場を先に行くはずであった。ところがシャーシが見つからない。八方手を尽くすが、結果的に見つからなかったのである。仕方がないので、午後から行く古河の仕事を先にした。結局シャーシは事務所の人間の手によって見つかったのだが、何ともお粗末な話。ウイングと言う指示だったのでウイングばかり探していたが、実は平ボディー・・・あ〜恥ずかしい話です。高速は散々使うし、悲惨な一日でした。自業自得ってヤツよ・・・ 9月28日（火曜日） 5:00出勤。有明→新座→所沢→有明→品川→横浜→浮島→有明。このハードスケジュールをこなさなければならない。しかも有明にどんなに遅くても18:30には帰ってこなければならないのだ。第一の難関は所沢から有明に戻ってくる時だ。所沢と言っても、ほとんど入間と言う場所だ。実際入間ICからほど近い。しかし入間IC→関越→外環→首都高だと相当遠回りになる。そこで、所沢IC→外環→首都高というルートにした。しかし、結構混んでいる。それでも有明に昼過ぎには戻ってこられた。そして品川にあるシャーシを引っかけて13:00には品川出発に成功。環八羽田→狩場→上川井ICと順調に行った。しかし上川井を下りてから渋滞につかまる。時間指定の納品だったので、シートを剥がしてから現着するはずであった。ところがその余裕はなくそのまま納品へ行った。それでも15:00にはこの瀬谷区の倉庫を出発。本来ならば来た道を戻り浮島を目指すところだ。しかし保土ケ谷バイパスの内回りは大きな事故があった影響で全く動かない。それを来る時に見ているのだから間違いない。仕方なくR246→東名横浜青葉IC→東名川崎IC→浮島というルートになった。川崎ICを下りてから渋滞に捕まり、浮島現着は17:00。(@_@;)集荷して首都高に乗り、何とか18:00過ぎには戻ってきました。まだまだ修業が足りないな。 9月29日（水曜日） 3:00出勤。有明→日立→有明。久し振りに単発の仕事。ホッとしたような、寂しいような、稼ぎたいような、嬉しいような・・・人間なんて勝手である。仕事自体は問題なく終了。有明に戻ってきてから昭和島の修理工場に行き、クルマの修理。すぐにヒューズが飛ぶので配線を見てもらった。これは難なく解決。そして邪魔臭いホイールキャップも外してもらた。買うと10万くらいするらしいが、何の興味もない。邪魔臭いだけであった。 9月30日（木曜日） 4:00出勤。有明→海老名→有明→品川→横浜→有明。仕事的には無事終了。いつも通りラジオを聴いている。各局各番組ともネタが被ったりもするし、新聞の拾い読みなんてのをやっている。そしてこの日のスーポーツ紙の一面は、長嶋茂雄氏の写真だ。何でも読売新聞本社を訪問したそうで、あのナベツネとツーショットが一面を飾っていると言う。これは面白いと思い、早速コンビニで購入した。個人的には長嶋氏の病状は田中角栄状態だと思っていたので、ここまで回復したのかとびっくりしたのである。長嶋世代ではないけど、2リーグ制も維持の方向で決まったし、長嶋さんも戻ってきたし目出度しか？
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